云南之“路”书写开放新故事( 二 ) 中新社昆明2

　　资料图：大理至瑞丽铁路大保段的澜沧江特大桥。中新社记者宋吉河摄

　　“同样的路程， 10多年前只能坐大巴，大约需要12个小时，如今6小时就已足够。 ”胡琳说， “遗憾的是保山还未通火车，正在建设的中缅国际通道大瑞铁路预计2022年全线通车。到时候，回家就更快了。 ”

　　地处中国西南边陲的云南，与缅甸、越南、寮国接壤，山地、高原面积占国土总面积的94% 。自古以来，复杂的地形地貌使云南交通发展缓慢，制约其经济发展。为了克服这一困难，云南这片土地上孕育了马帮文化、茶马古道、滇缅公路等传奇故事。

　　云南省保山市副市长姜涛介绍，早在2400多年前，中国先民开辟的南方丝绸之路(蜀身毒道)经过腾冲进入缅甸，抵达印度、伊朗、阿富汗等国家，一直是中国通往南亚各国条件最优、路程最短、辐射人口最多的国际商路。依托这条古道，腾冲得以较早的开放和开发，素有“极边第一城”之称。