福特探险者@放弃汉兰达买它！听听真实车主如何评价福特探险者丰田汉兰达|SUV|中大型suv|日系车|买车

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作为汽车编辑的我，一直以来，对于爱车的要求都比较苛刻。不看表面看内在，成为了我的基本准则。而正是因为如此，在选择七座SUV的时候，让我直接放弃了汉兰达去选择了一台定位更高、指导售价更贵的进口车——福特探险者。今天就借着这一机会，和大家聊聊我选择探险者的理由，并且结合日常使用，到底有着怎样的实际表现呢？
其实我选择这类七座SUV的时候，对于空间以及硬件要求最多。本来身边的朋友都建议我买辆汉兰达，说实话，汉兰达能够成为中型七座SUV细分市场里的标杆，自身的实力不容忽视。开着舒服，省心这两点毋庸置疑，但个人总觉着汉兰达少点什么。大众途昂因为某些原因，个人不考虑，凯迪拉克XT6以及别克昂科旗当时还没有上市，预算40万以内，福特探险者就此纳入了考虑范畴。进口身份加持，起步2.3T+七座，定位还比汉兰达更高一级，再加上较大的优惠幅度，都是我最终选择它的主要原因。
首先和大家介绍一下探险者的动态表现。全系分为2.3TL4和3.5T V6两款发动机，最大功率分别为276和356马力，与之匹配六速手自一体变速箱。毫无疑问，在当下V6逐渐变为稀罕产物的时候， 3.5T才是探险者的精髓。不过考虑到六缸后期维修保养成本偏高，并且一般家用为主的朋友， 2.3T完全足够了。
就拿我这款2.3T风尚版本来讲，从账面数据分析，就做到了完胜汉兰达。只不过因为调教的缘故，并没有给我们那种激进十足的感觉。当然这也符合自身主打家用的定位，起步偏肉，转速超过2000转后，会有一个明显的爆发点，尤其是中后段动力输出，基本可以做到随叫随到。车速超过120后，继续踩油门，仍然能够感受力充沛的动力，也是个人最喜欢美系车的地方。不光是这款探险者，之前试驾的CT6 ， 300C等都是如此。
至于所匹配的六速手自一体变速箱，不可否认，放在当下的确有些落伍过时。但实际表现，虽然谈不上出众，但并没有到那种一无是处的地步。其槽点主要集中在换挡逻辑偏慢，从而低速换挡的时候，存在迟缓以及顿挫的现象。好在速度上来后，整体质感并不会让我挑出硬伤。
而其它动态表现，例如底盘以及减震过滤性，如果经常开美系车的朋友都知道，底盘扎实，高速行驶能够给我们十足的信心。在这款探险者身上也不例外，尤其是对比丰田汉兰达，我觉着底盘素质以及整体机械素质，探险者更占优势。大颠簸也好，小颠簸也罢，基本可以做到相对彻底过滤，以此让我们有一个良好的驾驶和乘坐环境。不过隔音降噪方面，车速超过80后，胎噪风噪偏大，一定程度上影响了体验。