中国民航网■浦东机场“130”模式：现场转运隔离“无症状但高风险旅客” 3月25日

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【中国民航网■浦东机场“130”模式：现场转运隔离“无症状但高风险旅客”】3月25日，旅客正在登上浦东机场“130”转运车（上海机场供图）
《中国民航报》、中国民航网采访人员钱擘通讯员尚机轩报道：上海浦东国际机场是我国内地出入境客流量最大的国际航空门户，在全力防范新冠肺炎疫情境外输入的当下，浦东机场面临着首当其冲的挑战。围绕疫情防控，机场不仅对于上海海关登机检疫时发现有明确症状的旅客，会第一时间启动“120模式” ，由等候在机坪的120车辆转运至指定医疗机构；而且对被海关甄别为“症状不明显但有旅居史、风险较大”的入境旅客，机场也会安排专用车辆，将旅客转运至指定隔离点，实施医学观察。这一做法，为120防疫转运之外，再添一重防输入防线，坚守在浦东机场一线的战“疫”团队，管这个为“无症状但高风险”旅客在远机位现场就组织转运隔离的方法，叫“130模式” 。

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浦东机场交通保障部做好服务保障（上海机场供图）
“130模式”从3月12日开始启动，机场消防急救保障部专设接收组和转运组，两头穿梭，一头对接海关、边检、疾控等部门，一头对接上海市浦东新区的35个集中隔离点；一旦接到转运任务后，接收组立即前往各远机位到达口，与疾控部门进行人员核对、交接，与转运组一同引导旅客登上大巴；转运组则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点，待旅客核酸检测后，再随车转送旅客前往隔离观察点，实现与隔离观察点人员的交接。每次转送中，均安排3名转运组人员随车保障。

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机场转运组正在转送旅客前往核酸检测点（上海机场供图）
为做好贯穿“130模式”全程的硬件保障，浦东机场交通保障部设计布置了长达3000米的封闭式通道，严控隔离旅客进入清洁区；确保转运点有5辆大巴、2辆中巴实时“车等人” ，同时每天确保有120辆大巴作为备车储能。与此同时，浦东机场交通保障部还开辟了专门区域，作为上海市16区及苏浙皖三省工作人员的休息及用餐场所，每天安排2500余份三餐及夜宵点心， 24小时确保茶水供应，保证战“疫”团队的后勤保障。
据统计，截至3月25日，浦东机场在“130模式”下，已完成风险较大旅客转运253批次，共计3490人。