京东商城@阿里升级下沉矩阵,拼多多、京东慌吗?( 二 )
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此外 , 这次疫情带来的“隔离经济”让大部分的线下消费转移到了线上消费 , 也直接刺激了下沉市场、社区、中老年群体网购需求的增长 。 经过近2个月的“禁足” , 线上消费已经变成很多新增用户(原来不使用电商购物的群体)的购物习惯 , 再叠加原来的用户量 , 这些都将成为接下来2020年电商消费市场上巨大的增量 。 阿里懂 , 拼多多、京东自然也懂 。 如在3月11日发布的财报电话中 , 拼多多董事长兼CEO黄峥就直言:“疫情期间 , 更多消费者开始广泛地采用线上服务 , 我们对中国电商的发展持乐观态度 。 ”
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最后来说说战略部署
自2020年来 , 虽然受到疫情的冲击 , 但丝毫未影响巨头们对于下沉市场的热情与执着的追求 , 为了拿下更大的市场 , 巨头们早已开始多方位布局 ,
阿里自去年重启聚划算 , 到如今重磅推出淘宝特价版 , 无疑都将为今年电商巨头间的竞争带来更多看点 。 而京东的战略有所不同 , 自去年“双11”前推出“京喜”平台后 , 着力为这个平台构建物流网络——开启布局加盟制的“众邮快递” 。 据了解 , 众邮快递对标通达系快递 , 在定价上会与通达系接近 , 将通过加盟起网的模式 , 率先在广东省起网 , 后续再向全国其他省市发展 。 目前其在广东省的具体计划是 , 三月底确定加盟商名单 , 四月起网 , 五月开始正式营业 。 有媒体在采访众邮快递相关招商负责人时其表示 , 众邮快递这张加盟快递网会服务于“京喜” , 但不是百分之百服务于“京喜” , 还包括服务其他的电商平台 。
换而言之 , 京东打出了“众邮快递+京喜”的组合牌 。 阿里也没有闲着 , 立马也加大了在快递领域的投入——增持圆通股份 。 阿里的这一动作可以视为其对圆通过去半年多来一系列改变和表现的认可 , 也是对潘水苗工作最大的肯定 , 当然这也进一步提升了其在快运领域话语权 , 对日后布局任何一个领域都大有帮助 。 有了这次增持不排除未来阿里会根据情况继续增持圆通股份的可能 , 双方的战略合作关系也有望会进一步深化 。 这一动作后 , 阿里又扔出“聚划算+淘宝特价”的炸弹 , 可谓多措并举 。
那么拼多多呢?似乎开年来的布局还有些低调 。 当然 , 拼多多也并没有示弱 , 在3月11日发布的财报电话中 , 黄峥表示 , 将持续维持对商家和物流的补贴扶持 , 计划在整个2020年 , 继续在用户参与度方面进行投资 , 并且仍然对于新一年的快速增长和创新保持乐观 。 当然 , 拼多多也用包裹量进行了最好的说明:2019年平台共计产生197亿个订单包裹数 , 较上一年的111亿个订单包裹同比增长77% , 同期行业平均增速为25.3% 。 有预测表明 , 中国电子商务行业实现了强劲增长 , 其中拼多多的包裹贡献占比不断提升 。 高盛预计 , 2019年全年拼多多的包裹占比将达28% , 2020年将达31% 。 至2021年 , 拼多多将贡献中国三分之一的快递包裹 。
其实 , 不难看出巨头们在进军下沉市场时 , 也从来都是基于物流为支撑的布局 。 京东手持自建物流体系王牌 , 外加一张加盟制网络;阿里通过菜鸟持续加大在快递领域的话语权;拼多多自去年黄峥表示拼多多正在开发“新物流”技术平台后 , 虽鲜有消息 , 但有业内人士猜测 , 其或将不止停留于末端 , 而且将触及生产端 , 链接起整个供应链 , 毕竟拼多多承担着全国超过四分之一的快递包裹量 。
疫情带来的影响让2020年的第一个季度蒙上了一层灰色 , 但并没有阻挡快递物流及电商巨头们扩围的热情 , 以及前进的步伐 , 布网的布网、新渠道上线的上线、云招商进行得热火朝天、补贴的补贴……
总之 , 缓和了一阵后 , 电商巨头们又将局面拉回到了最激烈的竞争赛道——下沉市场 。 谁会成为这个市场的最大赢家 , 2020年或许会给我们一个答案 。
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