「军机图」中国也需要像安-124这样的飞机，疫情凸显400吨级战略运输机需求：疫情凸显400吨级战略运输机需求

COVID-19病毒席卷全球，危机之下，世人逐渐看清了两个事实：中国才是真正的“世界工厂” ，俄罗斯拥有全球一流的战略空运能力。而在俄罗斯空天军伊尔-76MD和安-124-100战略运输机频频登上新闻头条之际，一个老生常谈的话题也不得不再次提起——我们需要400吨级的战略运输机吗？

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◎4月1日，俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机正在飞往美国途中
此次疫情期间，俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机不仅飞往中国一次运走2250万个口罩，狠狠秀了一把运输能力，而且承担起了俄罗斯援助美国抗疫物资的跨洋空运任务。特别是跨洋空运支援美国，其意义已经不再局限于简单的空运层面，而是俄罗斯国家实力的体现，对提升俄罗斯全球影响力有积极推动作用。

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◎安-124运输机近期频频从世界工厂运走口罩和医用物资
在安-124-100战略运输机飞往美国支援抗疫行动之前，俄罗斯空天军的伊尔-76MD运输机已经在亚平宁半岛通过30次密集往返向北约充分展示了俄罗斯空天军的战略投送能力，而此次支援美国的安-124-100运输机，则将俄罗斯的战略空运能力展现得淋漓尽致。

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◎俄罗斯空天军安-124-100运输机载着防疫物资飞往美国
虽然都叫战略运输机，但是安-124和伊尔-76完全不是一个级别的。伊尔-76最大起飞重量200吨，最大载重60吨，最大载荷情况下能飞4000公里（伊尔-76MD-90A数据），作为一款200吨级战略运输机而言数据完全能说得过去。而安-124-100运输机仅空重就有180吨，最大起飞重量402吨，最大载重150吨，最大载荷情况下能飞3700公里，洲际运输无压力。至于安-124-100运输机的载重能力，相信前阵子俄罗斯空天军一架安-124-100空运2250万个口罩已经充分证明了。

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◎俄罗斯空天军的安-124-100战略运输机
这阵子出风头的不仅有俄罗斯空天军的安-124-100 ，还有俄罗斯伏尔加河-第聂伯航空公司的安-124-100货机。由于俄罗斯空天军不接商业货运任务，欧洲地区的很多防疫物资洲际空运都是伏尔加河-第聂伯航空公司承运的，比如法国从中国购买的800万个口罩就是伏尔加河-第聂伯航空公司的安-124-100给送过去的。

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◎一架安-124-100货机正试图吞下一架伊尔-96四发宽体客机（大误）
在和平时期，货机是货机，但一旦发生战争或其他紧急情况，俄罗斯伏尔加河-第聂伯航空公司的12架安-124-100货机马上可以执行和俄罗斯空天军安-124-100一样的任务。换句话说，战争时期俄军可用的安-124-100运输机就有25架，而目前全球范围内可以用的安-124运输机一共32架，另外7架属于乌克兰安东诺夫航空公司，说俄罗斯拥有全球一流的战略空运能力是有事实依据的。

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◎超大型装备空运，很多时候美国也离不开俄罗斯的安-124-100运输机
【「军机图」中国也需要像安-124这样的飞机，疫情凸显400吨级战略运输机需求】回到文章开头的问题，我们需要400吨级的战略运输机吗？经过此次全球疫情风波，相信答案已经非常明确了。发展400吨级的战略运输机，不仅仅是出于军用的考虑，还有洲际货运的考虑，如果我们只有世界级的生产工厂，没有世界一流的战略运输机，从物流角度来看的话是有短板的，只有当我们集齐了世界顶级的生产能力和全球一流的物流能力，才能真正成为名副其实的世界工厂。