军武阅读▲欧洲航空工业实力的标杆——EH101直升机和NH90直升机在山猫系列多用途直升机和SA321超黄蜂

在山猫系列多用途直升机和SA321超黄蜂系列的成熟和大规模应用过程中，战后欧洲也开始崛起。到了上世纪七八十年代，欧洲大国摆脱了第二次世界大战的影响，经济实力、工业实力和技术实力迅速增强。在这种背景下，随着经济和工业技术的快速发展，欧洲已经开始开发更先进的多用途直升机。 Eh101系列多用途直升机和NH90系列多用途直升机应运而生，并迅速成为欧洲工业实力特别是直升机工业实力的新标志。

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EH101系列多用途直升机
首先是EH101系列多用途直升机， EH101系列多用途直升机的研发理念最早由英国和意大利提出。受地理位置的影响，英国和意大利原本是最重视海上作业的国家。 20世纪70年代末，在经济和工业科技实力迅速提升的帮助下，英国率先提出了新型舰载反潜直升机的研发思路。当时，英国海军主要使用中型舰载反潜直升机，如最大起飞重量为5-6吨的猞猁系列多用途直升机，这架直升机能够安装的反潜作战装备和搜索雷达明显少而轻。作为回应，英国希望开发一种新的多用途直升机，拥有更大的有效载荷和最新的反潜设备。当时，意大利也有类似的需求，所以英国和意大利达成了协议。 1979年8月，意大利阿戈斯塔公司和英国韦斯特兰公司正式宣布，两家公司将各自出资一半成立一家合资公司，即欧洲直升机公司。 1980年6月，欧洲直升机公司开始研制eh101系列多用途直升机。根据规划， eh101系列多用途直升机将发展成为英国和意大利最理想的军用通用型、民用运输型和海军航母型三种机型。 1981年7月12日，英国和意大利政府签署了一项谅解备忘录，开始对eh101系列多用途直升机进行初步研发，为期9个月。新直升机也正式命名为eh101 。随后， eh101系列多用途直升机的研发开始。英国和意大利平等分享研发资金，以海军航母为基地的eh101成为优先模式。此后，英国和意大利多次对研发的一些细节进行细化，项目整体推进较为顺利。

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EH101具备尾舱门
按照原计划， eh101系列多用途直升机海军航母型不仅需要执行反潜作战任务，还承担着舰艇警戒、反舰攻击、两栖作战、搜救、空中预警、垂直补给甚至电子干扰等多项任务。此外，为了满足21世纪反潜作战的需要，英国和意大利还要求eh101系列多用途直升机能够在小型舰艇上起降，能够全天作战和执行任务，并具备良好的导航和通信设备。英国和意大利甚至要求eh101系列多用途直升机最大限度地减少飞行员的工作量，以保持飞行员的长期作战能力。 1995年12月，首批生产的eh101系列多用途直升机成功升空。 1996年3月6日，生产的eh101系列多用途直升机开始批量生产。值得一提的是， eh101系列多用途直升机也创造了航空史上首次同时获得三个国家航空主管部门适航证书的纪录。 Eh101系列多用途直升机同时获得了美国FAA、英国CAA和意大利Rai颁发的适航证书。

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EH101非常适合作为舰载直升机
Eh101系列多用途直升机长22.81米，高6.65米，旋翼直径18.59米。它采用三台涡轮轴发动机，单台输出功率1725千瓦，空重10.5吨，最大起飞重量15.6吨，最大有效载荷5.5吨以上。该机最高飞行速度309公里/小时， 90分钟反潜作战半径200海里， 210分钟反潜作战半径100海里。 Eh101系列多用途直升机航电系统是以两条1553B数据传输线为基础，连接整个直升机的主飞行管理系统和任务系统。 Eh101系列多用途直升机海军舰载反潜型可携带4枚鱼雷。英国版采用aq-s903信号处理器，采用集成电子信息技术处理声纳浮标、磁异常探测器等设备发出的信号。 Eh101系列多用途直升机发动机选型不尽相同，英国采用rtm-322涡轴发动机，意大利采用通用电气t700-ge-t6a涡轴发动机，每台发动机的输出功率都在2000马力以上。