「车友料」荣威RX5 MAX说到做到，智能座舱Flag 去年

去年，荣威RX5MAX正式上市。虽然看起来是RX5的升级版，可其实是一台全新打造的车型。这一次，也不再以“全球首款量产互联网汽车”自居，而是通过“全球首款量产智能座舱”的调性再次出发。

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【「车友料」荣威RX5 MAX说到做到，智能座舱Flag】相比拉着超越自重21倍的大飞机前行40米，荣威RX5MAX的「内核」更秀。在荣威RX5MAX上，搭载了历经两次版本更迭的斑马智行3.0系统。最新的软件操作系统版本，自然少不了各种具备科技感的新潮功能。首先不得不说的就是AR实景导航功能，上汽荣威官方称其为AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0 。具体来看， RX5MAX配备的140度广角前置摄像头将捕获的环境信息进行大数据分析后，再结合车辆状态、驾驶指引等信息投屏到仪表盘上，给驾驶员最为直观的导航体验。

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其次， RX5MAX的人脸识别功能也颇为值得一提。通过后视镜上方的摄像头，我们在账户信息里设置自己的面部信息后，就可以通过系统识别实现“刷脸”登录。用户的整个进车过程非常流畅，基本达到了像蔚lai、理想等造车新势力般“上车即启动”的便捷体验。值得一提的是，该系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提示，同时也会对座椅、后视镜、电台、音乐等功能进行记忆并自动设置。车机系统的统一账户化管理已经成为智能座舱必不可缺的核心功能。在“超级ID”理念还未成型时，这一理念还被称为“账户体系” 。但二者表达的想法是一样的，即车机系统通过一个整体的大ID ，管理各个软件的小ID ，实现一体化管理，从而给用户带来便捷体验。比较难能可贵的是，在2016年荣威RX5诞生之初就提出了统一账户化管理的想法，这也为后来的RX5MAX打下了坚实的基础。

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另外，从RX5MAX中控屏两侧的自定义功能键设计上，发现了上汽荣威和斑马网络对智能座舱理解的前瞻性。诚然，自定义功能键的设计已经非常普遍，其他品牌的车型可能大多设置在多功能方向盘上，而RX5MAX设计在了中控屏两侧，照顾到了副驾驶乘客对车内体验的诉求。更为重要的一点是，对于这两个自定义功能键所涉及的具体功能， RX5MAX做了很好的区隔，主驾驶位一侧只能控制驾驶层面的功能，副驾驶一侧只能快捷打开音乐、电台等娱乐功能。

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总而言之，由于个人体验和关注点不同，可能造成的直观感觉也有所不一。所以我们先不说每个功能的体验如何如何，但就人脸识别化的“超级ID”理念、一步到位的AR实景导航，再加上主副驾有别的功能划分这三点，荣威RX5MAX就已经配得上自己Flag——全球首款量产智能座舱。