早在几年前 ， 中国品牌与合资品牌“井水不犯河水”的时代就已经结束 ， 随着自主品牌技术及生产力的进步 ， “虎口夺食”已经成为现在的竞争趋势 。 “自主一定要向上走 ， 偏安一隅没有出路 。 外资可不会给你时间 ， 残酷的市场也不会为你预留时间 ， 自主只能硬着头皮往上冲 。 ”对于未来的汽车市场 ， 长城集团的董事长魏建军有着自己清醒的认识——只有实现产品和品牌向上 ， 自主品牌才有生存空间 。
为了抢占一直被合资品牌垄断的硬派越野车市场 ， 其旗下的哈弗品牌推出了硬派越野代表车型——哈弗H9 。 一经上市就受到广大越野爱好者的青睐 ， 迅速抢占市场份额 。 改款后的2020款哈弗H9在越野性能上表现的更加出色 ， 远超同级车型 ， 拥有和老牌越野代表“霸道”普拉多比肩的资格 。
一款是中国品牌在硬派SUV上的扛鼎之作 ， 一款是在中国卖得最好的外资品牌硬派SUV ， 那么 ， 哈弗H9和丰田普拉多“硬碰硬”的话 ， 到底谁会更胜一筹呢？
时尚外观追赶年轻潮流
外观方面 ， 新款哈弗H9进行了小幅升级 ， 采用了全新的晶钻式LED头灯和双横幅进气格栅 ， 在保留硬派基因的前提下 ， 科技感和时尚感更强烈 。 而普拉多自换代后还没有对外观进行过升级和改进 ， 依旧保持着传统的硬派造型风格 ， 没有太多时尚设计元素 。 单从外形来看 ， 新款哈弗H9明显要比普拉多更时尚 ， 更符合现阶段消费者审美 。 不过外观是仁者见仁、智者见智的事情 ， 就不用笔墨多加赘述了 。

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超大尺寸空间优势明显
空间方面 ， 新款哈弗H9“完胜”普拉多 ， 其车身长宽高分别达到了4856mm、1926mm、1900mm ， 轴距为2800mm；普拉多的长宽高为4840mm、1855mm、1845mm ， 以及2790mm的轴距 。 仅就官方数据来说 ， 新款哈弗H9优越的车高 ， 使乘坐者头部空间表现非常优秀 ， 2800mm的超长轴距就算是三人同时坐在一排 ， 也不会觉得拥挤 。

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顶级搭配涌现澎湃动力
虽说新款哈弗H9在外观和空间上取得了小小的胜利 ， 但是对于越野爱好者来说 ， 强悍的动力和越野性能才是他们关注的重点 。 新款哈弗H9搭载重新调校后的2.0T发动机 ， 最大功率165kW ， 峰值扭矩提升至了385N·m ， 且全面符合国六排放标准 。 需要特别指出的是 ， 新车匹配了来自全球顶级变速箱厂商——采埃孚的8速手自一体变速箱 ， 该款变速箱还广泛应用于包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7等豪华品牌车型中 ， 中国一线品牌联合世界顶级厂商打造的动力系统 ， 足以打消用户的各种忧虑 。

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普拉多动力方面全系采用3.5LD-4S7GR-FKS发动机 ， 搭配的是爱信的6速手自一体变速箱 ， V6自然吸气发动机最大功率为206kW ， 峰值扭矩为365N·m ， 动力总成这部分与老款车型没有丝毫改变 。 在实际驾驶体验上 ， 一位专业的车评人说道：“普拉多在城市道路行驶时 ， 低速扭矩充沛又顺畅 ， 响应速度不能说是最快的 ， 但开起来十分舒适 ， 令长途驾驶变成了一件享受的事情 。 新款哈弗H9动力同样十分不错 ， 8速变速箱比丰田更高级 ， 响应速度快 ， 还有拨片换挡 ， 动感十足 。 ”

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