汽车解忧铺|更没有电动车的高性能，最低配Model3能买吗，没有燃油车的长续航文/鑫在电动车的市场中

文/鑫
在电动车的市场中，始终有着这么一个品牌活跃在其中，并且自诞生之日起便一直活在许多车迷的心里，尽管时不时给人整个幺蛾子，但这丝毫不影响它的热度，依旧持续高涨，并且在全球范围内已经成了首屈一指的新能源汽车品牌，它就是特斯拉。

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【汽车解忧铺|更没有电动车的高性能，最低配Model3能买吗，没有燃油车的长续航】在有了特斯拉上海工厂以后，国产特斯拉紧接着面世，上市之后便直接取得一个非常傲人的成绩，在热度榜以及销量榜中始终居于前列，哪怕是诞生许久的豪华品牌也挡不住它那猛烈的步伐。
今天我们聊的便是最近价格疯狂跳水的国产最低配标准续航升级版Model3 ，目前补贴后的官方指导价为27.16万元，大家也知道，新能源车是没有购置税的，基本上落地也就二十八万元左右，所以这个价格已经令许多人都非常心动了。

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先聊一下大家最为关心的加速度方面，经过反复实测，这一台标准续航后驱升级版的零百加速为5.6s ， 0-400m加速时间为13.89s ， 0-400m冲线尾速为165.46km/h 。
从数据上我们可以看出，哪怕是最低配的Model3 ，依旧有一个极为不错的加速度表现，这一点也是在我们的预料之内，毕竟电动车的加速确实十分惊人，不仅是起步快，在中后段也能维持一个相当可观的加速能力，而它也给了我们一个满意的答卷。
根据车手的反馈，这台标准续航后驱升级版的Model3在赛道上给人的感觉是非常灵活的，底盘极限也很高，侧向支撑也很充足，配上米其林PS4轮胎，在弯道的表现很棒，动力方面全程都很充足，电机有一个极快的响应速度，让Model3可以顺畅且快速的出弯。

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另外，虽然是电动车，转向完全是电子的，但它转向手感调的并不虚，反而有一种高级的阻尼感。在驾驶层面上，电动车基本上都是好评，而Model3也不例外，唯独刹车，在这种高强度的测试中，还是会容易出现一些过热的情况，全力跑是撑不过两圈的。
如果你是一位汽油车主，那么你得花时间适应一下这款Model3 ，因为它与开汽油车的逻辑是完全不一样的，主要是因为动能回收，而它的动能回收是不能完全关闭的，只能选择标准与低，但是它们的回收力度可都不小。

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所以如果你在开一台Model3的时候，你就记得这车只有一个踏板叫油门就可以了，至于左边那个，那是急停开关，有紧急情况踩一脚就可以了，当然了，开着这么一台车，绝对不能开得很快，不然很容易刹不住脚。
作为一台中型车，它车内的空间勉强还算凑合，但是因为地板下方是有电池组的，所以地台高度不低，坐上去有一点那种坐在SUV第三排的感觉，而且后排的舒适性并不是那么的优秀。

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值得一提的是Model3因为将电池与电机都布局在了底盘上，所以增加了一个前备箱，加上后备箱的空间可谓是十分宽敞，并且空间十分规整，看起来有种赏心悦目的感觉，所以对于经常有物品需要拿的朋友来说可谓是十分友好。
最后我们来测一下它的实际续航，在城市中行驶了200多公里以后，便直接上了高速，最终车辆行驶到363.1公里的时候，电量与续航里程均为0了，但此时的Model3依旧可以行驶，只不过车辆的空调系统功率会降低，加速能力也会变差，在表显电量为0时，车辆仍然顽强的行驶了20.6公里，所以它的续航里程来说还是相当不错的，接近400基本上已经够用。