奇瑞瑞虎：低配还是减配？奇瑞新款瑞虎5x实车到店，说好的电子档杆不见踪迹瑞虎5|瑞虎7|国产车

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【奇瑞瑞虎：低配还是减配？奇瑞新款瑞虎5x实车到店，说好的电子档杆不见踪迹】

计划在近期推向市场的全新瑞虎5x目前开始陆续到店，新车按理真没什么太多可写的部分，毕竟实车路试谍照已经曝光的差不多，只不过之前提及的电子档杆和空调操控触摸屏似乎又有了新变化，是因为发动机本身的区别还是临门一脚撤换目前仅凭图片自然无法知晓答案，详细的配置表也未对外发布。
此次到店的漆面相当的统一化，基本上都是这个车身配色，至于外观造型就不再赘述，毕竟目录申报图和无伪装谍照已经不少，此次改动的思路还是受到了新款瑞虎7的影响，当然了也不是全部按照新款瑞虎7的风格来做，起码格栅轮廓就与瑞虎7区别较大，侧面裙边镀铬装饰条也略有变化，中间嵌入了凹陷的细长条。
尾部除了前面提及的后排气管口的造型有所变化外，正式量产的版本竟然取消了C&C的钻石LOGO ，改用了字母标，这个改动说实在的有点蒙圈，虽说之前老款车型申报过一次，但从视觉效果层面而言，并不抢眼。
内饰是彻底更改为了瑞虎8开创的式样，当然整车宽度摆着，视觉效果层面而言明显收窄了一些，而最为奇怪的就在这内饰部分了，之前拍摄到的第一张内饰谍照有两个可喜的变化，首先就是空调操作触摸屏取消了顶端的两个圆形液晶屏幕，现在量产版一下懵圈了，竟然还保留着，另一个就是电子档杆的问题，从此次拍摄的到店展示车来看，竟然还是普通直列式档杆模式，并没有出现电子档杆，现在只有两种可能性存在，首现就是发动机是1.5DVVT版的（如若是展示车不试乘试驾的话，到是可以理解，不过由此也能看出奇瑞历来都是把中低配当展示车的传统技能依然保持着），另一个可能性实在不想提及，那就是展示车还是1.5T版，但是阉割了电子档杆，甚至可能量产之后都不考虑电子档杆的问题，目的还是为了降低成本，目前还是希望别是后者，如若是第一个到也放心了， 1.5DVVT走量降低成本，而1.5T版拔高技术含量，这种搭配才算是比较合理化一些。
▲上图为前期曝光的新款瑞虎5x内饰
其实仔细对比之后还能看出，整个副仪表面的布局都区别很大，有一个非常有意思的现象，就是EPB电子驻车+Autohold电子手刹前端量产版是一个储物格，而在前期谍照中则是电子档杆的位置所在，右侧量产版换挡台面在测试车谍照中则是手机无线充电位置，其实包括仪表盘的UI界面似乎都有所不同，目前还能保持一定的希望，到店的展示车真有可能仅仅是1.5DVVT发动机的版本。
仪表盘采用了全液晶化，这也是此次改款的重点之一，当然UI界面目前单单一张图看不出太多的信息量。
动力方面多次提及了， 1.5DVVT和1.5TCI两种，而前者有手动与自动版本，后者目录里仅有自动挡一款，其它就不多言了，耐心等待正式的官方价格公布吧！现在造型层面没出太大的偏差的情况下，最重要的就是价格能否吸睛，这也是新款瑞虎5x成功与否的重要因素之一。