中年2020年中国充电桩行业产业链现状及发展前景分析 2025年市场规模将达到2400亿元左右( 二 ) |中薪|2020年|

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(3)产业链下游
充电桩的下游行业以为充电桩建设提供整体布局解决方案的供应商为主。目前，涉及充电桩下游整体方案解决商的企业以主要为充电桩的运营设计有效的运营模式，以保障充电桩的充分利用和行业的发展，现阶段下游行业对充电桩发展的主要运营模式分析如下:

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3、充电桩产业链各企业分布
充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等整体看，其产业链构成相对简单。
其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高而其网络平台则主要有e充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成稳定的竞争梯队格局。

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4、中国新能源汽车充电桩建设现状及规划
整体看，新能源汽车充电桩受补贴退坡政策影响较大，近年来其充电桩也受新能源汽车补贴退坡政策影响，其保有量及车桩比增长均有所停滞。但长期看，充电桩行业因本身具有较强政策规划支持，其市场增长空间仍值得期待。
1)建设现状
&mdash&mdash充电桩保有量情况
新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的&ldquo短板&rdquo ，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。 2020年1-2月，全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，私人充电桩增加1.1万台。

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(2)充电桩区域分布情况
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国第一，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别为63507台和60829台。

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(3)车桩比情况
根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新能源汽车与充电桩的配比情况。 2019年我国车桩比已经提升至3.50:1 ，较2015年的7.84:1已经有大幅的提升。其中，车与公桩比为8.25:1 。

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2)电动汽车充电桩收费情况分析
截至目前，除上海外，全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、湖南等18个省市出台充电服务费标准。从下表可以看出，江西充电服务费最高，达到2.36元/千瓦时含电费) ，而青岛市的充电服务费最低0.65元/千瓦时。
充换电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，但对于消费者而言，可能增加一定的使用成本。充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设施建设的核心问题是充换电服务定价。电动汽车充换电设施用电的扶持，有助于加速充电设施建设，打破长期充电设施建设滞后对新能源汽车推广的限制。