松北|网约车司机，逃得掉吗？中通快递

近年来，滴滴对司机执行了更为严格的管理。每位司机的 app 后台都会显示自己的「口碑值」，司机通过出车时长、接单量、乘客好评获得「服务分」，收到投诉则扣分。为了激励司机有更好的服务品质，服务分将直接与派单的数量与质量挂钩。据司机们观察，派单经过精密的计算，「假设你口碑值是 300 ，一天能够接到的订单总值不会超过 800 元，越逼近这个（阈值），订单的单价越小。」
这意味着，更勤奋并不能换来更高的收入。「系统」的无形之手早已暗中把每位司机的收入计算清楚。
但「系统」是「精明」的。一天中的开始，司机们往往会被派到大额单价订单，并因此「鸡血满满」。金钱的诱惑下，接单便使人上瘾。一单接一单，司机们常常为此放弃了吃饭、上厕所，甚至连水都不敢喝。近年来，滴滴司机猝死的新闻持续爆出。
「男性司机们基本都有膀胱肥大。」一次采访时，司机董七翻出微信群里一名司机猝死的消息，他指了指手机，「这人我还认识。」为了争取派单，董七也曾一天干满 18 小时，但身体会发出透支的信号，下了车，两脚发虚，头晕眼花，甚至不能正常走路了。
「服务分」成为了拿捏住司机的命门，但在投诉机制上，相对于乘客，平台对司机不甚友好。一名接近滴滴客服的人士透露，为避免「投诉事件上升为舆论事件（解决成本更高）」，平台会默认乘客投诉真实并直接对司机扣分，此过程基本不会核实车内录音。这样做是迫于「效率」。司机可以对此申诉，再视情况是否核实，「申诉的毕竟是少数。」
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