空战|战斗机副油箱的结构是什么样的，是不是先用副油箱的油，还会回收吗？( 二 ) 飞机

战斗机副油箱不具备直接给发动机供油的能力，所以战斗机一直都在消耗主油箱内的燃油战斗机携带副油箱赶往战场的过程中，到底是先消耗主油箱还是副油箱的燃油呢？其实这个问题也很清楚，肯定是先消耗副油箱内的燃油，不过消耗方式并不是副油箱内的燃油直接给发动机供油。副油箱只通过挂架上的油路连接到主油箱。也就是说副油箱是先给主油箱供油，然后通过主油箱给发动机供油。
我们都知道，副油箱的携带会极大地影响飞机的机动性能，所以在战时抛弃副油箱的话，如果主油箱内的燃油消耗得差不多了，副油箱内燃油还很多，战机就不能遂行任务了。为了解决这个问题，副油箱给主油箱供油其实在飞行的过程中是一直持续进行的。
战斗机轮流消耗各个主油箱内燃油的过程中，副油箱就会根据主油箱内燃油消耗的程度，轮流给主油箱供油。保障战机主油箱内的燃油在副油箱内燃油没有消耗完之前，一直是满油的状态。如果遇到突发情况需要将副油箱抛弃，那么战斗机副油箱内的燃油则会一次性地将主油箱供满，无论副油箱内的燃油还剩下多少，都会被抛弃掉！
现代战机是不是在战时一定会抛弃副油箱？抛弃后的副油箱还会回收吗？上文屡次提到战斗机在紧急状态下会抛弃副油箱。实际上这是为了空战的需要，尽量地让战机恢复原有设计的气动外形轻装上阵去空战。但是现代战机在战时未必需要一开始空战就抛弃副油箱。这是因为现代战斗机大多数都是以超视距空战为主，在超视距外发射空空导弹的情况下，其实并不需要将副油箱抛弃。这样就可以保障战机副油箱内的燃油最大化地得到利用。不过如果战机从超视距空战打到了视距内空战，副油箱一定会被抛弃。相比空战的胜负，副油箱的价值可以说是微乎其微的。
副油箱一般都会选择廉价的材料制作，现役主要的制作材料是航空铝材，质量轻，强度大。需要抛弃的时候也不值几个钱。以前副油箱会选择尽量廉价的材质，英国人甚至用牛皮纸做过副油箱，抗战时期甚至用柳条编制的副油箱，战时的副油箱基本上都会被抛弃，所以制作材料也就怎么便宜怎么来了。现代飞机的速度很高，也就不能再用结构强度不够的牛皮纸了。
和平时期，战斗机训练一般不会将副油箱抛掉，再便宜也是可以重复利用的。苍蝇再小也是肉，飞一次就扔一次无疑太败家。不过战机遇到什么突发情况，相信抛掉副油箱也是正常的。不过平时战机抛弃的副油箱相信也是会有专门的机构负责找回的，您如果捡到的话建议还是将其交给相关部门。不过一旦战时，我相信军队并没有那么大的精力将抛弃的副油箱找回，因为在战时抛掉的副油箱就像扔下去的炸弹一样，多了，也就无所谓了，何况代价也不大！
而上文我们提到的保形油箱因为处于机翼的上方，所以无论什么战场环境下，其实都是不可以被抛弃的。
虽然现代空中加油技术已经非常先进，但是在战场上，处于空中加油状态的飞机其实是非常脆弱的，一旦受到攻击，基本上只有被击落一种可能。中型战机奔赴战场为了解决航程短的问题，最好的解决方案还是携带副油箱。在路上先消耗副油箱内的燃油，需要的话就抛掉。代价并不大，找不找回的也就无所谓了！