奇瑞艾瑞泽5 PLUS最贵不超10万，选这两款没错，外观帅动力还强( 二 ) 潮流所致

刚才也说过了小艾版激进的外观和1.5T相匹配，所以我们来看四款1.5T版本的配置。由于售价为7.69万的 1.5TCI MT型PLUS使用的是手动变速箱，受众面不算广，而且也不排除它仅起到拉低车系售价的作用，大概率后续车源会很紧张，所以这一版本PASS 。 CVT型PLUS也仅仅只是更换了CVT变速箱，配置上和MT型PLUS相比，并没有明显提升。1.5T CVT智PLUS和享PLUS之间有着1万元的差价，不过配置多出了360度全景影像、并线辅助、座椅加热等，这些在后市场进行改装的话，预算肯定会超过1万元，且使用安全性也没有保障，不如一步到位，直接上顶配。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS作为艾瑞泽GX的改款车型，后续将与艾瑞泽5共同征战A级轿车市场。这样的策略和瑞虎8与瑞虎8 PLUS相同，在满足不同消费者需求的同时，还能使车型的定位更为清晰。产品力上，艾瑞泽5 PLUS提供了两种不同风格外观，让消费者多了一份选择；内饰上艾瑞泽5 PLUS精致中也不矢科技感，在同级别可以跻身到前列位置；1.5T+CVT的组合中和了强劲与平顺。综合来看，艾瑞泽5 PLUS在10万元左右的家轿市场有着一定的竞争力。