合纵联盟也在进行 ， 前段时间 ， “不造车”的华为与长安汽车、宁德时代联合宣布将要入局新能源造车 。
阿里巴巴、上汽和浦东新区随即联合宣布打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车” 。 而就在昨天 ， 据36氪报道称 ， 百度也将联合吉利汽车在内的数家车企组建电动汽车合资企业事宜 。
在业内看来 ， 这样的“强强联合”所生产出来的新能源汽车 ， 有很大可能会对整个新能源汽车行业造成冲击 ， 不仅会对特斯拉、蔚来这样较为成熟的车企带来影响 ， 同时也会对二、三线的车企带来巨大的威胁 。
“在这样多方强势力量集聚的行业大洗牌下 ， 可以预见的是 ， 在未来一段时间里倒下的新能源造车企业还会有很多 。 ”刘凯这样对连线出行说道 。
在持续洗牌的大浪潮里 ， 今年还活着的车企们 ， 最终能否最终迈过“生死线”？
（应受访者要求 ， 文中刘凯为化名 。 ）

• 2020年全球智能化浪潮背后，看长城汽车如何演绎蜕变新生
• 从传统车企到科技出行，长城汽车为何在2020年发起全面转型？
• 2020年汽车市场留下了哪些成功案例？长城汽车是典型之一
• 比亚迪获海外最大订单
• 自主三强2020年销量均达百万级 排名不变但增速分化加剧
• 日产中国发布2020年成绩单：销量超145万辆 东风日产销量连续9个月实现增长
• 对话｜广汽新能源肖勇：未来十年将和特拉斯全球竞争
• 蔚来发布固态电池包，新能源行业要变革了？
• 奔驰2020年销量超77万辆，GLC/S级/GLE卖疯了，年轻人居多
• 奔驰2020年在华销量增长超10%，宣布开启“EQ之年”