小编提示您本文标题是：主跨300米！我国改写铁路混凝土斜拉桥世界记录 。 来源是 。

中国科技网·科技日报26日报道 ， 由于技术无法突破 ， 混凝土斜拉桥在铁路桥梁上应用较少 ， 仅应用于少数中小跨桥梁 。 随着27日凌晨2点58分浙江乐清湾港区铁路瓯江特大桥合龙 ， 我国已破解诸多技术难题 ， 将世界同类桥主跨133.9米纪录刷新定格于300米 。

乐清湾港区铁路瓯江特大桥顺利合龙 。 祁曙光 摄

瓯江特大桥全长1193.72米 ， 主桥结构为（52+90+300+90+52）米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 ， 半漂浮体系 ， 桥长584米 。 大桥主梁为鱼腹式 ， 全桥共划分为77个节段 ， 72对斜拉索 。 两个索塔分别高112.4米和117.9米 ， 桥面以上索塔采用倒Y形 ， 桥面以下塔柱内缩为钻石形 。 乐清湾铁路瓯江特大桥是世界上首座大跨度预应力混凝土单线货运铁路斜拉桥 ， 在国内外尚属罕见 。

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