林肯▲国产林肯冒险家的市场机会在哪儿？比BBA更添创新细节( 三 ) SUV|动力|新车

作为紧凑型豪华SUV ，林肯冒险家所能提供的豪华用车体验却一点不“紧凑” 。
新车配备带14个扬声器的Revel?高级音响系统。作为对比，宝马X1和奔驰GLA标配的是6-7个扬声器。
主驾驶座椅8向电动调节是同级主流配置，林肯冒险家提供堪称“奢侈”的24向电动调节，还带有按摩功能。
全系标配了迎宾感应系统、晶钻式自适应LED前大灯和同级显示面积最大的HUD抬头显示系统。
林肯冒险家的目标是，提供视觉、听觉、触觉等全方位豪华体验。
林肯冒险家主驾驶座椅提供24向电动调节， 14个扬声器也领先同级。
这可不是说只有高配、顶配林肯冒险家才提供高等级豪华用车体验。
包括上面提到的动力系统，自适应LED前大灯、米其林静音轮胎等等，共有多达50项豪华配置是新车标配。
车门密码锁和驾驶座舒适进出、PIB碰撞后主动制动系统更是同级独有。
03 ，看似简单，又包含无限的造型设计设计相对来说较难创新，但消费者对创新设计的需求是切实存在的。
2019年中国汽车消费趋势报告统计显示，消费者最在意的购车因素就是外观，优先级甚至高于安全。
数据图表源自2019年中国汽车消费趋势报告。
当代豪华车大都走向了运动路线——向外膨胀的线面结构和更锐利的折角。
和BBA等相比，林肯冒险家的线面过渡更加自然，视觉效果非常和谐。
林肯冒险家看起来更有飞行器或者游艇的感觉，和德系同级车明显不同。
新车前脸也有星辉式前格栅，但线条很简洁，视觉效果并不夸张。加上全新晶钻式自适应LED矩阵大灯，就组成了林肯最新家族式设计。
车尾也是林肯标志性设计——一体贯穿地平线式LED尾灯。类似设计让新车有一种延伸感，不是孤立存在，而是与周围，与自然呼应。
星辉式前格栅和贯穿LED尾灯，是冒险家的标志，也是林肯家族式设计。
“看似简单，又包含无限。 ”这是时尚教父乔治·阿玛尼对自家品牌设计的概括。
乔治·阿玛尼还说过， “实用的设计不一定是好设计，但好设计必然是实用的设计。 ”
阿玛尼的T台上见不到浮夸的设计，有的是优雅与实用的结合。
林肯冒险家车长4615mm ，宽1887mm ，高1630mm ，轴距达到2711mm 。同级最大车长和最大车宽，还有大轴距，都帮助新车实现更宽敞、更实用的空间体验。
不同于这级别大都局促的后排空间，林肯后排座椅前后滑动距离多达150mm ，椅背的角度还支持最多12°的调节，大大提升了后排乘客乘坐舒适性。
标准状态下，林肯冒险家后备箱空间也是几款车里最大的594L ，放下3个28寸行李箱不成问题。
林肯冒险家后排空间优势明显，后备箱标准状态容积也领先同级。
04动力优势明显，林肯冒险家标配高功率2.0T发动机同级车大都是入门车小排量+高配车大排量的动力分级，林肯冒险家则是全系标配2.0T+8AT动力系统。
用林肯冒险家、Q3、X1和GLA入门车型对比，前者最大输出来到180kW/390N·m ，远远超过Q3、X1和GLA的入门动力。
林肯冒险家搭载发动机动力输出在同级车型里遥遥领先。
下表显示，配置相当，动力不同的奥迪Q3 ， 27kW动力差异的价格差是2.5万元。
林肯冒险家入门车比Q3最大输出多了70kW ，换算动力价值前者高出后者6.48万元；冒险家比X1最大输出多77kW ，动力价值差距是7.13万；冒险家比GLA最大输出多65kW ，动力价值差距是6.02万。
林肯冒险家发动机的优势不只是排量，更在于技术含量。
新车发动机升功率达到90kW/L ，领先同级BBA车型。升功率表示发动机每升排量的最大输出功率，是体现发动机技术含量的综合指标。