小蜜疯汽车@里面套路多着呢!,4万出头的比亚迪F3?慢着

每一个自主汽车品牌的早期发展阶段都有一款打出声望的经典车型 , 吉利是帝豪EC7 , 上汽是荣威550和MG6 , 长安是悦翔和逸动 , 那么对于比亚迪来说 , 这款经典车型毫无疑问就是F3 。
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从2005年到2020年 , 在这中间的十五年里F3并不是毫无变动 。 基于F3衍生出来的比亚迪轿车车系还有很多 , 比如G3 , L3 , 速锐等等 , 就连F3自己也在2014年和2016年对造型和内饰进行了较大改动 , 按道理来说 , 像是一款卖了15年的车 , 总是会因为各种原因退出市场 , 比如15年前还是国三排放 , 但现在已经是国六排放了 。
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然而比亚迪并不担心这个问题 , 他们基于现在的1.5L发动机升级到国六 , 并且依然还是以四万出头的价格上市!实际上 , 一台发动机升级到国六排放是需要一定研发测试成本的 , 但仔细对比下 , 会发现比亚迪打的算盘精着呢 , 我们来围观一下就明白了 。
现在市场上的比亚迪F3一共有两款车型 , 一种是2020款的国六(4.49万) , 一种是2018款的国五(4.39万~6.59万) 。
先说前者 , 国六的F3使用的是最初的老造型 , 前脸和侧面整体都模仿了当时畅销的丰田花冠 , 尾灯的造型则是来源于当时的本田飞度三厢版 , 整个造型特点依然是以前那种正经的轿车形象 , 有趣的是 , 2020款的漆面相比十五年前还是多了一些光泽的 , 防腐处理也比以前好些 , 这算是造型上为数不多的升级 。
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内饰的变化稍微比外观多一点 , 极具时代气息的四幅方向盘 , 再配上和花冠高度相似的内饰整体设计倒是没怎么变 。 主要是材质和配件类有了变化 , 比如在档杆区域由大量的亮面钢琴烤漆材质取代了老款的木纹饰板 , 手动档杆和仪表盘也换成了更现代化的款式 。
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可以说 , 无论是外观还是内饰 , 2020款比亚迪F3整体形象和气质都还活在2005年 , 想要追寻过往情怀的朋友可以买来怀念一番 。
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至于配置 , 这款四万出头的国六“老车”依然保持了2005年的水准 , 但由于成本控制原因 , 一些配置的缺失让人纠结 , 比如没有安全气囊 。 有趣的是 , 法规强制规定安装的配置如胎压报警 , 是2020款F3唯一的现代化配置 。
相对而言 , 2018款国五排放的F3选择范围会宽很多 。
2018款F3有五个配置 , 但实际上可以分出三个层级 , 最低配的“经典型(4.39万)”其实就是2020款的国五版本 , 造型内饰配置都一样 , 比2020款便宜一千元 。
中配的“时尚型(4.59万)”和“精英型(4.89万)”实际上就是2014款比亚迪F3 , 造型变化主要集中在前脸和尾部 , 气质上显得更加现代化 , 只不过尾部和侧面还是能明显看出老款F3的影子 , 这也是F3车系自诞生以来的第一次大改 。
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