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相比外观 ， 内饰的变化堪称换代 ， 设计语言更偏向于科技感 ， 样式和2014年刚刚推出第一代秦插电式混动很相似 ， 风格也比较偏向于科技感 。

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配置方面 ， 无论是“精英型”还是“时尚型”的配置都要比经典版和2020款高很多 ， 甚至还有无钥匙进入+一键启动 ， “精英型”比“时尚型”多出3000元 ， 主要是配备了双安全气囊和铝合金轮毂（“时尚型”可以选装双安全气囊） 。 如果是所在地国五排放可以上牌的话 ， 国五的2018款中配F3比国六的2020款要划算很多 。

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更高等级的F3是“手动尊享型（5.59万）”和“自动尊享型（6.59万）” ， 这两款F3实际上就是2016年再次大改的版本 。

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可以看出 ， 造型上最大的变化就是换了更加夸张的前脸 ， 从上进气到保险杠都突出一种立体感 ， 熏黑下唇和轮毂都符合2016年的“年轻化”趋势 。 尾灯的变化也让整体更加大气 ， 不愧是高配 ， 造型比起前两款F3都要更现代化 。

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【小蜜疯汽车@里面套路多着呢！，4万出头的比亚迪F3？慢着】内饰也没有意外地换上了新设计 ， 中央空调出风口的“X”造型是最明显的特征 ， 方向盘和操纵台使用了大量的锋利直线 ， 符合F3正常换代该有的设计水平 。

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配置方面 ， 高配的F3多了ESP和日间行车灯 ， 还可以选装天窗和倒车影像 。 主要的变化是外观和内饰 ， 以及多了1.5L发动机+6速双离合变速箱的选项 。 但价格也水涨船高了 ， 四万多还可以说没什么对手 ， 五六万的的话 ， 自主轿车市场就高手如云了 。
结语：
总的来说 ， 这款征战了15年之久的经典老车依然依然发挥着预热 ， 如果在国六地区需要一款便宜的紧凑级轿车作为刚需 ， 那么2020款F3算是同级唯一选择了 。 但如果在国五地区想要一台代步工具 ， 中配的“时尚型”和“精英型”无论是配置还是价格 ， 都是更加划算的选择 。
文｜坂道

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