轿车|晚来却是“精品”，顶配才13.99万，比高铁还安静，一公里4毛多奔腾B70|中国一汽|大众汽车|德

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现在年轻消费者购车都是喜欢追求外观拉风且具有个性感的车型，其中轿跑式的轿车就受到了不少年轻人的喜爱，例如：奥迪A5、大众CC、宝马3系GT等，但这些车型落地价格至少都是20万元以上了。如果你预算10万左右，那现在就有一个很不错的选择。车长超4.8米跑高速不会累，连刹车片都是精品，关键还带十佳引擎，它就是10万多可买的全新第三代奔腾B70 。
毕竟同级对手们起步价普遍在18万元以上，全新第三代奔腾B70作为一款迟到的“价格屠夫” ，全系标配十佳发动机，并且进一步降低市场门槛，指导价为9.99万-13.99万元，基本上处于比同级本田、丰田、大众、日产入门低4万-6万元的区间，属于标准的“降维打击”了，它没有选择去走高价路线，也说明一汽奔腾想打造一款家族真正的标杆级家用轿车，准备用产品力说服消费者。它有着更加年轻和运动的颜值，颇受年轻人喜欢，空间表现不会给你压抑感，妥妥的B级宽敞级别，座椅宽大且舒适，四轮独立悬架还有远程控制，让全新第三代奔腾B70的用车体验得到进一步的提升。试问：如今仅以10万出头的价格，就配备了6个安全气囊、超过20种智能科技配置、169马力、19英寸的轮胎、只喝92号油的轿车，还有哪个合资品牌呢？
全新第三代奔腾B70可是一辆标准的B级轿跑车，车长超4.8米、轴距2米8 ， 10万多就能买这样的B级跨界车，空间表现力已经很强大了，毕竟在这个价位区间的合资车，多数都是紧凑型轿车，例如：丰田卡罗拉、本田凌派等；即使是售价相近的国产车型：长安逸动、吉利缤瑞等车型，车长也不超4730毫米，轴距不超2700毫米。所以远超同价位的车身数据是全新第三代奔腾B70的一大优势。我们先从具体的空间表现力来看，当身高1米82的体验者坐进后排，在前排座椅保持不动的情况下，能跷二郎腿，头部空间剩余1拳3指，并且得益于1840毫米的车宽、1455毫米的高度，为后排乘客营造了更宽裕的横向与头部空间，再加上后排座椅放倒可拓展至831L超大装载空间。
【轿车|晚来却是“精品”，顶配才13.99万，比高铁还安静，一公里4毛多】不止是“大” ，而且还很有料！全新第三代奔腾B70甚至还配备很多豪车都没有的“动态大空间”功能，前排纵向滑动“头等舱”级别座椅，满满的仪式感，不仅完美贴合人体工程学，久坐也不会觉得疲累，而且熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间，再加上6向电动调节座椅，犹如家用代步堪称神器一般的存在，还有座椅加热功能，冬天用车非常舒服。此外，其后门车门洞更宽， B柱下护板前后端内凹，让乘客进出更自如，再结合多层高级隔音材料、并由NVH“殿堂级”人物法蒂倾力打造，通过整车吸隔声设计，历经多轮实车调校，等多处NVH静音工程所营造出的卧室级静谧空间，再辅以一汽奔腾一贯以来扎实而细腻的做工，整车异响接近零，用比高铁还安静形容，笔者也觉得没有半点吹嘘的成分。
全新第三代奔腾B70作为奔腾品牌进军B级轿车市场的头部标杆级产品，是一款以整车品质为根本的中型轿车，该车采用了高刚性车身的设计，从它近1.5吨的整车自重就可想而知，车身各部位都采用了结实的用料，这其中就包括了车身框架等关键部位加入的高强度的热成钢材，并且整车气密性达到27m3/h ，远低于中汽研标准40m3/h ，怠速工况下噪音为38分贝， 120公里时速时噪音为67.6分贝，让出行的静谧性更舒心。并且在车身安全的配置上也有着令人满意的表现，全车配备了6个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、上坡辅助等众多安全配置，呈现出的安全性比同级多数竞品更足。