『新宇美文』世界最长高铁：中国京广高铁建设劳动竞赛给我们的启示( 二 ) 国家重点铁路建设项目京（北京）广（广

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永定河特大桥制梁场生产区
启示三：开展“比进度，创施工生产纪录”劳动竞赛。强化保工期，坚持“创一流管理队伍、创最佳经济效益”的理念，在现场预制箱梁、运架梁、空中浇筑跨长阳大街连续箱梁、桥墩施工等过程中，以保安全、保质量、保工期、创效益为重点，深入开展工区与工区、队与队、班组与班组之间的劳动竞赛，坚持施工产值每月度和季度小考核、年终总考评奖励制度，极大地激发员工们的积极性和创造性，不断开创施工生产新局面，于2009年1月18日项目部长阳制梁场现场预制出京石段第1孔32米曲线箱梁，从建场到顺利打出第1孔箱梁只用了短短的90天时间，比原施工计划提前45天，创造了我国高铁建设现场制梁最快纪录。随即组建架梁队，于2009年9月1日成功架设北京管段第1孔箱梁，从而实现了制、提、运、架梁一条龙流水线专业化施工；只用了34个小时突击架梁5孔，顺利通过50万伏高压线下施工段，创造了我国高铁架梁最快纪录；2011年3月8日项目部安全优质地完成了513孔箱梁制梁架梁施工任务，同时也宣告京广高铁全线最长的永定河特大桥现场制梁架梁全部结束。京广高铁京石段有限责任公司奖励该项目部全段施工进度考核最高奖“绿牌”一张，奖金50000元，并号召全段参建单位向该项目部学习。

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永定河特大桥制梁场存梁区
启示四：开展“比技术，创新技术、新工艺、新工法”劳动竞赛。强化自主创新，坚持“科技兴企、创新发展”的理念，以现场预制箱梁、跨长阳大街空中现浇连续箱梁、桥墩施工为重点，确立科技攻关项目，成立科技攻关小组，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大胆搞技术创新，在箱梁施工中首创国内《大跨度箱梁跨越式施工体系》（900吨级高速铁路客运专线箱梁钢筋网整体绑扎、整体吊装工艺），应用于施工，使高铁箱梁施工技术更加科学化、标准化、程序化，确保了安全、质量，加快了工程进度，节约工程建设成本300多万元。该项技术获得国家专利，并在全系统推广应用，起到了广泛的社会效应。

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永定河特大桥制梁场机械化提梁
启示五：开展“比文明施工，创建文明工地”劳动竞赛。强化标准化建设，坚持员工持岗位技能培训合格证上岗制度。在混凝土拌和站、桥梁钢筋网制作现场、预制桥梁现场、架梁现场、桥墩施工现场、跨长阳大街高空浇筑连续梁现场等，分别设立标识牌。工地员工生活区、生产区，分别设立各级管理人员和技术操作人员职责牌、安全生产和工程质量管理规章制度牌、安全警示牌、环保警示牌、工程进度形象图等。施工生产过程中做到“五个确定”（定人、定时、定岗、定责、定点）、“五个具有”（工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核），以激励员工们安全文明施工、创造最佳效益。员工们高度负责、规范管理、科学施工，促进项目管理的制度化、规范化、标准化建设，确保工程建设顺利进行。

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永定河特大桥制梁场机械化架梁
启示六：开展“比环保，创环保管理达标”劳动竞赛。美化环境，坚持“不破坏生态环境就是最大的保护”的基本理念，不仅在修建铁路过程中注重生态环境和人文景观，也积极采取各种有效措施，制定“施工、环保双优目标” ，实施全员全过程环保监理制度，划区域管理负责制度。混凝土拌和站采用封闭式施工，严控水泥粉尘四处飞扬。京广高铁永定河特大桥跨长阳大街连续箱梁、跨京良路连续箱梁等工程施工中，桥下公路路面及周围设有安全环保监管员，对公路通道及时洒水养护、清除桥梁施工时掉下的混凝土等杂物，避免扬尘给居民带来影响，在确保安全施工的同时也确保人员和车辆正常通行。严格按工程设计要求，建设好桥梁声屏障工程，确保工程沿线居民正常工作和休息。员工生活区、生产区建设做到科学规划，按施工需要合理占用土地，工程建成后需复原的土地全部复原。员工生活区、生产区污水排放达标。同时处理好与工程施工沿线周围居民的关系，实现一路美景、一路和谐，以造福广大人民群众。