中超|股价“一天涨出一个福特”谁能成为下一个特斯拉( 二 ) 中超

为降低成本，特斯拉的供应链本土化仍在深化，这意味着越来越多的中国企业将成为特斯拉供应商。
10年前苹果入华“燃爆”国内手机产业链，特斯拉也让中国新能源车产业链搭上顺风车。 “特斯拉有望复制神话，带动产业链狂欢。 ”东兴证券表示，特斯拉的电动车对汽车行业而言，就如同苹果的智能手机之于手机行业，而且汽车的单体价值更高，产业链也更加复杂，这决定了电动车产业链的规模可能是手机市场的10倍。
谁能成为“下一个特斯拉”？
不过，正因新能源汽车市场足够大，特斯拉很难“一手遮天” 。就像10年前苹果入华后催生出华为、小米等中国力量，特斯拉这条“鲶鱼”入华后，也为培育“中国版特斯拉”提供了土壤。
无论是新造车势力还是传统车企，都把特斯拉视作对手，不过按照目前的市场份额来看，少有车企能撼动特斯拉的地位。在传统车企转型难，新势力普遍缺钱的情况下，恒大作为“跨界选手” ，或成为特斯拉最有力的竞争对手。
恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大造车需要走出一条不寻常的路，和全世界所有的车企都不是一条路，不叫弯道超车，属于换道超车。
过去两年间，恒大在汽车行业收购了多家公司，不断买买买之后，恒大新能源汽车布局了整车制造、动力总成、电池电机以及整车销售等上下游领域，并且在底盘等核心领域获得了相关知识产权。恒大这位造车“跨界生” ，正在新能源汽车领域掌握越来越大的话语权，还要力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
粗略对比发现，特斯拉现有3款车型，恒大同步研发14款新车；特斯拉在中美有3个生产基地，恒大正布局10个生产基地。恒大基盘已经超越了特斯拉。
【中超|股价“一天涨出一个福特”谁能成为下一个特斯拉】在特斯拉这条鲶鱼的搅动下，汽车产业变革的洪流势不可挡，目前恒大已经开启攻势，恒驰1也即将呱呱坠地接受市场检验。恒大能接棒“中国版特斯拉”吗？市场会给出答案。