作为新势力车企的“鼻祖” ， 特斯拉一直追求着销量 ， 随着全球市场版图的日渐扩大 ， 无疑 ， 销量和产能正在进行着一场“内战”般的追逐战 ， 而全球疫情的“反作用力” ， 让特斯拉原地待命太久 ， 追赶当然成为了当下特斯拉首要任务 ， 当然这不仅是特斯拉的 ， 还有更多新势力车企 ， 都在不断赶工 ， 将疫情期间落下的订单努力赶完 。
过于追求速度的他们 ， 的确让交付成为了现实 ， 也在无形中让用户们做了车型的“小白鼠” ， 因为品控问题 ， 从蔚来 ， 小鹏到理想 ， 大大小小的车型事件屡见不鲜 。
“半成品”也成为了近年来对于新势力车企车型总结词之一 ， 特别是国内的新势力车企 ， 很多都选择代工 ， 在其品控上就很难保证优良 ， 如何让一直会带着“放大镜”的用户们放心 ， 对这些成立不足7年之痒的新势力车企们有些信心 ， 成败的关键还是在车型质量 ， 而安全问题则是重中之重 。
这是一条很长的路 ， 而作先驱者的特斯拉本该在这条路上作出更多的表率作用 ， 而非“拖后腿” ， 毕竟作为商人出身的马斯克也该深知汽车商业之道 ， 一味追求销量 ， 而忽视了质量 ， 一旦问题发生质变 ， 后果也不堪设想 。
文/二哈

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