『第一电动网』为啥选了油改电的GSe？，92年北京小伙儿的第一辆车( 二 ) 最近

最开始看的是比亚迪秦Pro ，很喜欢它的前脸，因为车灯给人感觉很犀利，加上我本身喜欢蓝色，所以对大灯里面的蓝色元素很感兴趣。但尾灯不那么喜欢，而且不知道是因为电池布局的原因还是本身车辆设计的原因，感觉秦Pro的后排座椅偏高，上车会磕脑袋，事先声明，我身高只有178而已。家里二老也体验了后排空间，我身高160的母亲也同样磕到了头。
毕竟是全家的第一辆车，空间还是很重要的，这款车不太适合我们了。
后来我们又去看了比亚迪的老款宋，感觉有点儿贵；看了北汽EU5 ，觉得里面的内饰木纹有点儿老气不喜欢；看了荣威Ei5 ，整体感觉还不错，但是后排头部空间还是不理想，我要不是葛优瘫，就有点儿太压抑了。
这么一圈看下来，我觉得广汽的GE3的外观、内饰、价格等方面对我来说都很合适，便选做了试驾的第一选择。
有人会问了，吉利呢？你不是买的吉利吗？哦对，忘说了~
当时有一款号称东半球最好的电动车——几何A ，当我看到这辆车的外观时，嗯，爱了。我承认对于外观，就是萝卜白菜的事儿，但是这前脸、这小眼神，犀利啊，虽然当时价格还没出来，但是我想，如果能在15万左右，就作为第一备选好了， GE3请排队。

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（图片来源于第一电动车型库）
03 ，开始摸车试驾，几何A不错，吉利GSe更香！
不论是在观望的准新车主还是老车主，大家都知道，纯电车发展速度太快，近两年的车型续航里程基本上是一年100km的涨幅。
我原本计划在2019年10-12月左右试驾选车， 2020年1月前后提车，这样可以尽可能选择续航里程更长的车型。然而补贴大幅下降的消息传来，没办法，我的选车工作只能提前到2019年3月开始，并且寄希望于在6月补贴退坡前下手。
有个小经验可以在这儿和大家分享。
自从拿了驾照，我就没再摸过车，还是旱鸭子一枚。在开始试驾前， EVCARD、GoFun等共享汽车映入了我的眼帘，当时体验了北汽的EX220和荣威的Ei5 ，终于感受到了网上说的动能回收和所谓的拖拽感了！后来也体验了奇瑞的艾瑞泽5e和小蚂蚁，越练越熟练。如果有朋友也是像我这样拿了本就没再摸过车的情况，可以尝试哦~
插播结束。
紧接着，我开始了试驾活动。先说说广汽的GE3吧，前面提到了静态体验给我的感受还不错，试驾过后，感觉提速、手感也还可以。之前在网上了解过这车悬挂偏硬，但是由于试驾路面还不错，没怎么感受到。
接下来说说几何A ，准备去试驾的时候是2019年4月，价格已经出来了， 410公里版15万-17万的价格还算诱人。
然而等我到了店里，嗯？这个是什么车，看着还挺耐看，除了前脸可能有点别扭。嗯对，就是吉利GSe ，这是一款我之前没有关注过的车型。至于原因，我是按照续航400公里以上筛选的，因此353km的GSe完全没有了解过。

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（图片由车主提供）
经过销售的介绍，加上自己的观察，知道这款车是2700mm的轴距，所以内部空间可以说是完爆GE3 ，而且可能由于车宽1833mm ，比几何A的1804mm宽一些，所以横向空间也会优于几何A 。当时GSe已经有升级版可以软件升级到400公里（网上了解到是降eco模式低速区间的电机功率），而且三电和几何A的是一致的。
我当即就决定从几何A和GSe中选一款了！
当时两款车的价格差距不太大， GSe更便宜些，指导价在11.58-14.58万，几何A当时由于811电池没出来，只有410公里版本，指导价是15-17万，都还有1万多的优惠。