『第一电动网』为啥选了油改电的GSe？，92年北京小伙儿的第一辆车( 四 ) 最近

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05 ，这辆车家用够了，但我也期待800公里续航车型
一般来说400km续航的车型在市区通勤基本够用了，京津冀的短途出行也能基本满足；500km续航的车型在市区能体现出比较大的里程差异，但是高速驾驶并不会比400km车型多出来太多，也就是能稍微少焦虑20—30km顶天了。
我认为，真正能满足全部使用场景的车型需要600km往上的续航。我个人更期待800公里往上的车型，这样即便高速驾驶续航打折到500km ，也能满足短途出行往返不充电，长途出行也不用因充电耽误太长时间，只需要利用好30%-80%的最快充电区间。
纯电动车的车主都是随着车辆技术的发展而不断总结用车经验的。我不建议单纯从网上看各种消息或者***的评价，毕竟还是新鲜事物，必须得接触才能有所了解。
比如用紧凑型车来举个例子，一般轿车电耗百公里11-13度左右， SUV一般就得14-17度左右。我的GSe电耗冬季开暖风会达到17度，夏天最低是15.3度，但与工信部的13.5度还是有点差距。当然这个跟油耗一样，有几辆车的实际油耗能跟工信部的一样呢。

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还有一个建议，大家在选车的时候还是要优先考虑纯电平台的车型。油改电车型不是不能选，但是最好事先了解下油车版本的一些缺点，往往在电车版本上是相通的，比如异响、漏风、风噪、胎噪等问题。由于没有了有车发动机的声音，胎噪和风噪可能会更加明显，有需要可以去做隔音还有全车密封，至于效果，就以实际为准啦，反正我没弄~可能我比较容易满足吧哈哈。
以上就是我一些不成熟的用车体验，实际驾龄不长，还请老司机们轻喷，最后希望各位车主和准车主既来之则安之，不论主动选择还是由于刚需无奈选择了纯电动车，都能够正视这个相对而言的新事物，摘下有色眼镜客观看待，你会发现，其实纯电动车型，还是挺香的。
你也是新能源车主吗？如果你有兴趣分享你的用车体验，欢迎加我微信421008676私聊，成为第一电动的大牛车主，一起发出真实车主的声音~
来源：第一电动网
作者：明艳
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