【国际航班】严控：入京国际航班全部“绕道”再“折回”北京，在入境点普遍等待10小时国际航班|北京|北京首都机场|疫情防控

文章插图
历经数次“加码”后，北京入境防控措施再次升级。
3月22日，民航局等五部委联合发出公告，自3月23日零时起，所有目的地为北京的国际始发客运航班均须从天津、石家庄、太原等12个指定的第一入境点入境。
平时每周有将近200余班国际客运航班的首都国际机场，已成为“外防输入”的前沿阵地，防疫压力巨大。截至3月25日12时，北京累积报告境外输入确诊病例145例，仅3月23日，北京单日就新增境外输入确诊病例31例。
此前，首都机场已将全部国际进港航班，调整到了T3航站楼D区进港。但这导致部分时段出现了大批航班集中抵达，防控压力陡增。
目前，北京对入境人员实行闭环转送方案。北京市已启用位于顺义区的中国国际展览中心新馆作为入境北京的旅客转运集散地。北京新国展集散点一名工作人员告诉《中国新闻周刊》，入境航班大多集中在下午和晚上，多的时候一天有2000多名旅客入境。而在北京各区中，朝阳区入境人员占全市的一半，截至3月19日，朝阳区已累计接待转运入境人员4043人。
航空专家王亚南认为，对于北京而言，指定12个第一入境点分担压力，就是把防御的前沿向外推，确保首都安全。
但分流政策的实施，也带来一系列的后续问题。比如，如何安排就地隔离旅客的后续行程、外航陆续取消赴京航班等都不容忽视。
第一入境点城市如临大敌
值得注意的是，此次分流北京机场航班的12个机场运力，除上海浦东机场外，其余共计1174.5万座，加起来不及一个北京首都机场的运力。最高的南京禄口机场仅227.77万座，而最低的呼和浩特白塔机场不过7.16万座。
王亚南认为，作为北京防疫阵线外扩点， 12个城市必须要能够配置足够好的资源和人员，确保12个入境点不会出现压力激增，导致入境防疫“失手” 。
事实上，自分流政策出台以来， 12个第一入境点城市均如临大敌。
南京、天津、西安、太原等城市均成立了相应的指挥部，成员包含海关、边检、公安、卫健等多个部门，并在机场设置专用机位、专用通道、专用发热旅客处置区。青岛等地还建设了入境医学排查方舱。
在入境防疫措施方面， 12个第一入境点城市均进行了强化。南京等地将疫情防控重点国家名录在韩国、伊朗、意大利等16国基础上，新增了希腊、捷克等8国。对于入境航班，西安等城市将防疫环节进行了前置，海关检疫人员会登机进行测温，所有入境旅客需接受多次测温，并进行包括采样核酸检测、医学排查和流行病学调查等内容的卫生检疫。对于确诊病例、疑似病例、发热病例，及其密切接触者，会就地隔离、收治。检疫、转运、治疗、隔离等环节均闭环运作。