【国际航班】严控：入京国际航班全部“绕道”再“折回”北京，在入境点普遍等待10小时( 三 ) 国际航班|北京|北京首都机场|疫情防控

亦有业内人士分析，如何解决旅客的后续行程和因为落地机场严格的隔离要求导致的机组紧缺，是航空公司评估是否停航的最重要因素。
据悉，目前一些航空公司因为当地严格的隔离要求，有国际航线资质的机组资源已经变得很紧张。
多家外航取消赴京航班
随着北京入境分流政策的推行，不少航空公司开始从成本的角度去考虑是否继续运营飞往北京的国际客运航线。按相关政策，执行一趟飞往北京的国际远程航班，意味着整个机组将被隔离14天。
此前，国航被“分流”到天津的一班国际航班，就提前配了两套机组人员，航班落地天津后，由待命机组执行继续飞往北京。这对当地没有分公司或者备用机组力量的国外航空公司而言，取消航线无疑是最经济的选择。
《中国新闻周刊》从新加坡航空获悉，在3月24日至4月19日，新加坡飞往北京的航班仅搭载货运，而北京飞往新加坡的航班将保持客货运输，后续运营计划视情况而定。自2020年1月30日起，新航由新加坡飞往中国航班的执飞机组已取消在北京停留。日本航空、全日空等公司也确定将不载客运营东京至北京的航班，以规避北京国际航班分流政策，不经停第一入境点。
事实上，受全球疫情的蔓延和多国宣布“封国”的影响，不少航空公司宣布削减或停飞国际航班。
中东最大航空公司阿联酋航空宣布， 3月25日起停飞全部旅客航班，阿联酋的另一家航空公司，总部位于阿布扎比的阿提哈德航空也宣布于3月25日停飞。 3月23日，新加坡航空公司宣布减少96%原计划至4月底的航班运力，以应对世界各国为控制新型冠状病毒蔓延而采取的封闭边境管控措施。
航空业的一场寒冬难以避免。
新加坡航空答复《中国新闻周刊》的问询中表示，新航决定由147架飞机组成的新航及胜安航空机队中，有138架飞机将停飞，新航集团旗下的低成本航空公司酷航也将暂停大部分航线网络， 49架飞机的机队中将有47架飞机停飞。
这导致了新航客运收入大幅下滑，为应对到来的寒冬，新航正在与飞机制造商商讨延缓飞机交付时间，集团管理层及公司董事也将降薪，并推行最高至特定管理层岗位的自愿无薪假期计划。鉴于情况不断恶化，新航已经与工会商讨进一步减少薪资支出并通过与各金融机构商讨未来的资金需求。
中国民航大学临空经济研究所所长曹允春接受《中国新闻周刊》采访时表达了对航空业的担忧。曹允春认为，航空业是个“赚的多，亏的也多”的行业，全球疫情的长时间持续，对全球民航业而言无疑是一次“洗牌” ，大量航空公司倒闭并非没有可能。